Compartir el principio de funcionamiento básico de la pila de carga de vehículos eléctricos

La configuración básica de la pila de carga de vehículos eléctricos es la unidad de potencia, la unidad de control, la unidad de medición, la interfaz de carga, la interfaz de suministro de energía y la interfaz hombre-máquina, etc. La unidad de potencia se refiere al módulo de carga de CC y la unidad de control se refiere al controlador de la pila de carga. La pila de carga de CC en sí es un producto de integración de sistemas. Además de los dos componentes principales del "módulo de carga de CC" y el "controlador de pila de carga" que constituyen el núcleo de la tecnología, el diseño estructural también es una de las claves del diseño de confiabilidad general. El "controlador de pila de carga" pertenece al campo de la tecnología de hardware y software integrados, y el "módulo de carga de CC" representa los altos logros de la tecnología electrónica de potencia en el campo de AC/DC. Entonces, ¡echemos un vistazo al principio de funcionamiento básico de las pilas de carga de vehículos eléctricos!

El proceso básico de carga es aplicar un voltaje de CC a ambos extremos de la batería para cargar la batería con una cierta corriente grande. El voltaje de la batería aumenta lentamente, cuando se alcanza un cierto nivel, el voltaje de la batería alcanza el valor nominal, el SoC alcanza el 95% o más (dependiendo de la batería), continúa con una pequeña carga de voltaje constante actual. Para realizar el proceso de carga, la pila de carga necesita un "módulo de carga de CC" para proporcionar corriente continua; se necesita un "controlador de pila de carga" para controlar el "encendido, apagado, voltaje de salida y corriente de salida" del módulo de carga; necesita una "pantalla táctil" Como interfaz hombre-máquina, el controlador envía "Encendido, apagado, salida de voltaje, salida de corriente" y otras instrucciones. La pila de carga simple aprendida del aspecto eléctrico solo necesita tener un módulo de carga, un panel de control y una pantalla táctil; solo unos pocos teclados pueden ingresar comandos como arranque, apagado, voltaje de salida y corriente de salida en el módulo de carga. Un módulo de carga puede ser Carga de la batería. Cargos.

La parte eléctrica de la pila de carga de vehículos eléctricos está compuesta por el circuito principal y el circuito secundario. La entrada del circuito principal es una corriente alterna trifásica. La corriente alterna trifásica se convierte en la corriente continua recibida por la batería a través del disyuntor de entrada, el medidor de energía inteligente de corriente alterna y el módulo de carga (módulo rectificador), y el fusible y la pistola de carga se conectan para cargar el vehículo eléctrico. El circuito secundario está compuesto por un controlador de pila de carga, un lector de tarjetas, una pantalla, un instrumento de CC, etc. El bucle secundario también proporciona control de "arranque y parada" y operación de "parada de emergencia"; la máquina de señal proporciona indicaciones de estado de "espera", "carga" y "carga completa", y la pantalla de visualización proporciona Kanban, configuración del modo de carga y control de arranque y parada como dispositivo interactivo Operación.

Los principios eléctricos de las pilas de carga de vehículos eléctricos se resumen a continuación:

1. Un solo módulo de carga actualmente tiene solo 15kW, que no puede satisfacer la demanda de energía. Se requieren varios módulos de carga para trabajar en paralelo, y se requiere un bus para lograr múltiples módulos para el flujo;

2. La entrada del módulo de carga proviene de la red eléctrica y es una fuente de alimentación de alta potencia. Está relacionado con la red eléctrica y la seguridad personal, especialmente cuando se trata de seguridad personal. El interruptor de aire debe instalarse en el terminal de entrada y el interruptor de protección contra rayos es un interruptor de fuga.

3. La salida es de alto voltaje y alta corriente, y la batería es electroquímica y explosiva. Para evitar problemas de seguridad causados por un mal funcionamiento, se debe agregar un fusible al terminal de salida;

4. La seguridad es la máxima prioridad. Además de las medidas de entrada, cerraduras mecánicas y cerraduras electrónicas, inspección de aislamiento, resistencia de descarga;

5. Si la batería se puede cargar depende del cerebro y el BMS de la batería, no de la pila de carga. El BMS envía instrucciones al controlador "si se permite la carga, si se suspende la carga, qué tan alto voltaje y corriente se puede cargar", y el controlador envía al módulo de carga.

6. Gestión de seguimiento. El fondo del controlador debe conectarse a WiFi o 3G/4G y otros módulos de comunicación de red;

7. La factura de la luz no es gratuita, es necesario instalar un medidor eléctrico y el lector de tarjetas debe realizar la función de facturación;

8. La carcasa debe tener luces indicadoras claras, generalmente tres luces indicadoras, que indican carga, falla y fuente de alimentación;

9. El diseño del conducto de aire de la pila de carga de vehículos eléctricos es la clave. Además del conocimiento estructural del diseño del conducto de aire, se requiere la instalación de ventiladores en la pila de carga, uno en cada módulo de carga.